道路通行能力计算例题　道路通行能力计算

道路通行能力计算例题

1、交通部门对某段道路车辆通行能力进行调查。一般情况下，在这段道路。（1）当0≤x≤30时，v=54；当30≤x≤300时，设v与x的一次函数关系为v=kx+b （k≠0 ），由已知得300k+b＝030k+b＝54，解得：k＝？15b＝60，综上所述，v的表达式为 y=54(0≤x＜30)？15x+60(30≤x≤300；（2）依题意，并由（1）可得 y=54(0≤x＜30)？15x+60(30≤x≤300，

2、城市道路设计车速为60km/h时，其可能通行能力为多少？求市政设计大神帮忙。车辆行驶速度为60KM/h时，车辆间的安全行驶距离约为50m（含车辆自身长度可以记为约60米），则每小时可以通过的最大车辆数为60*1000/50=1200辆（一般通行能力约为1000辆）。高速公路的通行能力是依靠车道数来判定的，目前我们国家常见的高速公路多为双向4，6，8车道，极少路段为双向10车道。其中又以

3、信号控制交叉口通行能力的计算方法有哪几种？1)：入口引道设计通行能力为各入口引道设计通行能力之和，一条专用直行车道设计通行能力C(pcu/h)计算公式：式中：Tc---信号周期(s)；tg---信号周期内的绿灯时间(s)；to---变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间(s)，可采用2.3s；t---直行或右转车辆通过停止线的平均间隔时间(s/pcu)；0---。

4、数学模型中，车速和通行能力的关系，道路状况不变时，当车速等于多少时通行。假设车速为v，通行能力为n，道路状况不变，则可以建立以下数学模型： n = f(v)n=f(v) 我们需要找到一个函数f(v)，使得当v取某个值时，n达到最大值。 根据交通工程学知识，当车速较慢时，车流呈现低密度状态，随着车速的增加，车流密度逐渐增加，当车速达到某个值时，车流密度达到最大值，此。

5、实际道路通行能力计算方法？公式：C=C0*(f1+f2+…+fn)其中：C——实际通行能力；C0——理想通行能力，而C0=3600/t0=1000v/l0(辆/小时)，其中l0为车头最小间距，单位米。v为车速。fn——第n个修正项。

道路通行能力计算

1、公路基本通行能力。公路通行能力的计算方法(一)、无平交路段通行能力(1)基本通行能力一般路段是指不受信号、暂停标志、铁公路口等外界因素的中断，保证大体连续的交通流的公路部分。多车道公路的基本通行能力是以高速公路上观测到的最大交通量为基准确定的。根据观测结果，城市快速路比城际间高速公路的值来得大一些，在大体。

2、车道通行能力计算公式中的各项系数如何计算？理论通行能力采用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。2、可能通行能力 可能通行能力是通常道路交通条件下，单位时间内通过道路一条车道或某一断面的最大可能车辆数。对于。

3、通行能力和交通量有何区别通行能力。1、公路通行能力的计算方法(一)、无平交路段通行能力(1)基本通行能力一般路段是指不受信号、暂停标志、铁公路口等外界因素的中断，保证大体连续的交通流的公路部分。2、多车道公路的基本通行能力是以高速公路上观测到的最大交通量为基准确定的。3、根据观测结果，城市快速路比城际间高速公路的值来得大。

4、通行能力怎么计算。道路通行能力的计算方法：基本通行能力：建立的车流计算模式所得出的最大交通量 可能通行能力：计算可能通行能力是以基本通行能力为基础考虑到实际的道路和交通状况，确定其修正系数，再以此修正系数乘以前述1的基本通行能力，即得实际道路、交通与一定环境条件下的可能通行能力。影响通行能力不同因素的修正。

5、道路通行能力如何调查？计算方法如下： 在无交叉路口的路段，道路通行能力（车辆/小时）可以通过平均车速、车辆间距和车道数的乘积来估算：平均车速（km/h）乘以1000除以车辆间距（m）再乘以车道数。 当道路存在交叉路口时，我们需要减去因交通信号影响的通行能力损失。这包括每个交叉路口每小时导致的交通暂停时间（以分钟计。